Chevrolet Aveo zwycięzcą testu samochodów za 35 000 zł
W końcu nadeszła chwila prawdy, to już czwarty i ostatni odcinek naszego testu samochodów za 35 000 zł, organizowanego w ramach akcji „Cokupić? Wasze auto testy”. Nasi kierowcy sprawdzili już auta statycznie, podczas prób na torze oraz w ruchu drogowym
Nadszedł czas oceny kosztów i serwisu oraz werdykt. Zobacz dlaczego nasz dotychczasowy lider, to jest Chevrolet Aveo, pokonał konkurentów czyli Fiata Pandę, Dacię Logan, Peugeota 107 oraz Tatę Indigo SW.
Ponieważ wszystkie auta mają zbliżone ceny zakupu, wyniki z tej części testu nie powinny mieć większego wpływu na ostateczną kolejność w porównaniu. Przynajmniej teoretycznie, ponieważ ocena kosztu zakupu jest jedynie składową. Liczą się jeszcze: wyposażenie, średnie zużycie paliwa, warunki gwarancyjne oraz częstotliwość przeglądów.
Czytelnicy uznali, że najkorzystniejszy stosunek ceny do wyposażenia oferuje Chevrolet Aveo, który w tej kategorii uzyskał 119 punktów. Przewaga nad kolejnym autem czyli Tatą Indigo SW wyniosła 13 punktów, a nad najsłabszym Peugeotem 107 aż 62 punkty. W pozostałych kategoriach Aveo nie przodowało, ale było niewiele gorsze od rywali, dzięki czemu zostało liderem tej części testu, zdobywając 294 punkty.
O dziewięć punktów mniej uzyskał Fiat Panda, który zdeklasował w tej części testu konkurentów aż w dwóch kategoriach: gwarancja i częstotliwość przeglądów.
Na trzeciej pozycji w ocenie kosztów i serwisu znalazła się Tata Indigo. O dziwo, mimo seryjnej klimatyzacji nie zdobyła najwyższej liczby punktów w kategorii „cena i wyposażenie”. Sporo punktów straciła za to z powodu bardzo wysokiego zużycia paliwa.
Na piątym, ostatnim miejscu znalazł się Peugeot 107, który utracił mnóstwo punktów z racji bardzo ubogiego wyposażenia, mimo że jako jedyny zużywa według danych producenta poniżej 5 l/100 km.
W ocenie kosztów i serwisu kolejność wyglądała następująco:
1. Chevrolet Aveo – 294 pkt
2. Fiat Panda – 285 pkt
3. Tata Indigo SW – 247 pkt
4. Dacia Sandero – 232 pkt
5. Peugeot 107 – 218 pkt
Tak jak przewidywaliśmy, wyniki uzyskane w czwartej części testu nie zmieniły ostatecznej klasyfikacji. Mimo to końcowy wynik tego porównania jest dla nas pewnym zaskoczeniem.
Okazało się, że wygrał samochód, który był liderem tylko w pięciu z 19 kategorii. Zadecydowały: jakość wykończenia i solidność wykonania, dobra ergonomia oraz przestronność na przednich fotelach. Testujący docenili w Chevrolecie Aveo także komfort jazdy i niski poziom hałasu oraz korzystny stosunek ceny do wyposażenia.
Trzeba jednak podkreślić, że Chevrolet ani razu nie zdobył najniższej liczby punktów, co z pewnością miało niebagatelny wpływ na końcowy wynik.
Zdziwieni jesteśmy także drugim miejscem Fiata Pandy, a raczej jej zwycięstwem w dwóch próbach: jeździe torowej i w ruchu ulicznym. Owszem, mamy dobre zdanie o układzie jezdnym Fiata, ale z pewnością nie podzielamy opinii Czytelników, że jest to najlepiej prowadzący się pojazd spośród testowanej piątki.
Naszym zdaniem faworytem w tej dziedzinie jest Peugeot 107. Co prawda, auto nie zapewnia wysokiego komfortu podróżowania, ale prowadzi się precyzyjnie i pozostaje stabilne na zakrętach.
Niepewne zachowanie Dacii Sandero podczas jazdy po okręgu wpłynęło na słabą ocenę w próbie torowej, co spowodowało, że Dacia zajęła czwartą lokatę. Trzeba jednak podkreślić, że utrata stabilności następowała przy najwyższej spośród testowanych aut prędkości. Negatywna ocena była wynikiem raczej gwałtowności zdarzenia niż samego faktu jego występowania.
Jak pokazał test, zgodziliśmy się z Czytelnikami tylko w kwestii ostatniego miejsca. Tata Indigo SW jakością wykonania (odpadające elementy) i kulturą pracy silnika (spalanie stukowe występujące przy ruszaniu) niemile zaskoczyła testujących.
Szczegółowe wyniki testu aut budżetowych:
1. Chevrolet Aveo – 1110
2. Fiat Panda – 1077
3. Peugeot – 107 95
4. Dacia Sandero – 882
5. Tata Indigo SW – 829
Zaopiniuj auta biorące udział w teście:
