Opel Zafira mistrzem prób na torze! Zobacz dlaczego pokonał inne vany
Choć rodzinnych vanów z pewnością nie przeznaczono do sportowej jazdy, to jednak ich podwozia powinny zapewniać bezpieczne podróżowanie. Dlatego też nasze minivany poddane zostały takim samym próbom jak inne testowane wcześniej pojazdy. Zobaczcie jak podczas prób na torze spisały się: Opel Zafira, Citroën C4 Grand Picasso, Mazda 5, Toyota Verso i Renault Scénic
W jeździe slalomowej, podczas której oceniana jest m.in. precyzja układu kierowniczego i podatność na wychyły nadwozia, najlepsza okazała się sztywno zawieszona Zafira.
Najgorzej z przejazdem między pachołkami poradził sobie zwycięzca części statycznej – Citroën C4 Grand Picasso.
W jeździe po okręgu, kiedy oceniana jest przyczepność auta do podłoża, najlepsze rezultaty uzyskała Mazda 5, a najsłabiej spisało się Renault Scénic.
„Test łosia” nie należy do łatwych. Rozpędzony do określonej prędkości pojazd musi gwałtownie ominąć przeszkodę i zahamować.
W tej próbie kiepsko zachowywało się podwozie Scénica. Auto uzyskało najmniejszą liczbę punktów.
„Test łosia” najlepiej wypadł w Maździe i Oplu – obydwa pojazdy zdobyły po 68 punktów. W próbach parkowania i zwrotności utracone wcześniej punkty zdołał odzyskać Scénic, który wygrał obydwie konkurencje. Najgorzej radzili sobie kierowcy prowadzący Mazdę 5.
Kolejność w próbie torowej:
1. Opel Zafira 329 pkt
2. Mazda 5 315 pkt
3. Toyota Verso 312 pkt
4. Citroën C4 Grand Picasso 304 pkt
5. Renault Scénic 292 pkt
Kolejność po dwóch próbach:
1. Citroën C4 Grand Picasso 744 pkt
2. Opel Zafira 701 pkt
3. Mazda 5 694 pkt
4. Toyota Verso 674 pkt
5. Renault Scénic 660 pkt
