CoKupić.pl

Citroen C4 Grand Picasso – Zwycięzcą testu minivanów

Podobnie jak w przypadku poprzednich edycji do celów porównawczych wybraliśmy podstawowe wersje wyposażeniowe. Okazało się, że najwyższy poziom seryjnego wyposażenia ma Citroën C4 Grand Picasso. Niestety, francuski pojazd jest również najdroższy (99 500 zł). Wysoką cenę po części rekompensuje fakt, że była to wersja Grand, czyli oferująca 7 miejsc dla podróżnych. Zobacz dlaczego Citroën C4 Picasso spodobał się naszym kierowcom testowym

Kierowcy testowi w kategorii „cena i wyposażenie” przyznali Citroënowi 95 punktów. Ale i tak o punkt mniej uzyskała najgorzej oceniona w tej konkurencji Mazda 5. Samochód co prawda kosztuje zaledwie o 1600 zł mniej niż C4 Picasso, ma jednak nieco uboższe wyposażenie seryjne.

Trzecie miejsce w kategorii „cena i wyposażenie” zdobyła Zafira (100 pkt). Auto kosztuje 90 340 zł, oferuje najniższy wśród rywali poziom wyposażenia.

Na drugiej pozycji uplasowała się Toyota. Kosztujący 85 000 zł i mający dobre wyposażenie japoński van zdobył u naszych czytelników 125 punktów.

Zwycięzcą kategorii „cena i wyposażenie” został Scénic, który mimo że jest tylko pięciomiejscowy, kosztuje najmniej (83 500 zł) i ma bogate wyposażenie seryjne.

W kolejnej dyscyplinie – „zużycie paliwa” – zwyciężyła Toyota. Jej turbodiesel średnio potrzebuje 5,4 l/100 km. Najniższą liczbę punktów uzyskało C4 Grand Picasso– spala 6,1 l/100 km. Trzecia kategoria w ocenie kosztów i serwisu to „gwarancja”. Tu nie było żadnego zaskoczenia, gdyż najwyższe lokaty zajęły japońskie samochody, mające 3-letnią gwarancję.

Ostatnie kryterium to częstotliwość wykonywania przeglądów. Zwyciężyły ex aequo Citroën i Opel – na obowiązkowe przeglądy trzeba jeździć nimi najrzadziej, bo co 30 tys. km. Najsłabiej oceniona została Toyota. Musi jeździć do serwisu na przeglądy co 15 tys. km.

Kolejność w ocenie kosztów eksploatacji:

1. Renault Scenic 331 pkt
2. Toyota Verso 322 pkt
3. Opel Zafira 299 pkt
4. Citroën C4 Grand Picasso 286 pkt
5. Mazda 5 285 pkt

Po zsumowaniu wyników Czytelnicy wybrali zwycięzcę. Został nim najlepszy w aż 3. częściach van Citroëna. Na drugim miejscu uplasowało się Renault. Trzecią i czwartą pozycję zajęły odpowiednio Toyota i Opel. Przegranym porównania vanów została Mazda.

Kolejność końcowa testu minivanów:

1. Citroën C4 Grand Picasso 1289 pkt
2. Renault Scenic 1246 pkt
3. Toyota Verso 1240 pkt
4. Opel Zafira 1234 pkt
5. Mazda 5 1222 pkt

Citroen C4 Grand Picasso – Auto idealne na nasze drogi

Podczas przejazdu kilkudziesięcio kilometrowego odcinka testujący sprawdzali zachowanie samochodów w ruchu o zmiennym natężeniu. W tej części najlepiej poradziły sobie auta z miękko zestrojonymi układami jezdnymi

W konkurencji „komfort jazdy” zwyciężył Citroën C4 Picasso. Z różnicą 16 punktów na ostatniej pozycji po tej próbie uplasowała się sztywno zawieszona Mazda 5. Czytelnicy narzekali na zawieszenie japońskiego vana, nie tylko ze względu na twardą charakterystykę. Prawdopodobnie testowy egzemplarz miał uszkodzone zawieszenie, gdyż przy wyższych prędkościach wpadał w drgania, a na nierównościach słychać było stuki z okolic przednich kół.

Citroën oraz Opel zdobyli największą liczbę punktów również w subiektywnej ocenie hałasu. Pozostałe trzy auta otrzymały zaledwie o jeden punkt mniej niż zwycięzcy. W kategorii „przyspieszenie” z góry na przegranej pozycji była najsłabsza pod względem mocy Zafira (125 KM). Ale i tak zwycięzcą nie okazała się najmocniejsza Mazda (143 KM). Motor japońskiego vana musiał ustąpić słabszemu o 13 KM silnikowi Renault. Różnica pomiędzy najlepszym a najgorszym wynosiła 19 punktów.

Podczas jazd w ruchu ulicznym uczestnicy mieli do pokonania również odcinek miejski. Konieczne były więc częste postoje, ruszanie i zmiana biegów. Tę ostatnią czynność według Czytelników najlepiej wykonywało się w Scénicu (64 pkt). O jeden punkt mniej zdobyła w tej kategorii Zafira.

Identycznie oceniono precyzję zmiany przełożeń w aż trzech autach: C4 Grand Picasso, Maździe 5 i Verso. Wszystkie trzy pojazdy zdobyły po 61 punktów.

Kolejność w próbie drogowej:

1. Citroën C4 Grand Picasso – 259
2. Renault Scénic – 255
3. Toyota Verso – 244
4. Mazda 5 – 243
5. Opel Zafira – 232

Kolejność po trzech próbach:

1. Citroën C4 Grand Picasso – 1003
2. Mazda 5 – 937
3. Opel Zafira – 933
4. Toyota Verso – 917
5. Renault Scénic – 915

Opel Zafira mistrzem prób na torze! Zobacz dlaczego pokonał inne vany

Choć rodzinnych vanów z pewnością nie przeznaczono do sportowej jazdy, to jednak ich podwozia powinny zapewniać bezpieczne podróżowanie. Dlatego też nasze minivany poddane zostały takim samym próbom jak inne testowane wcześniej pojazdy. Zobaczcie jak podczas prób na torze spisały się: Opel Zafira, Citroën C4 Grand Picasso, Mazda 5, Toyota Verso i Renault Scénic

W jeździe slalomowej, podczas której oceniana jest m.in. precyzja układu kierowniczego i podatność na wychyły nadwozia, najlepsza okazała się sztywno zawieszona Zafira.

Najgorzej z przejazdem między pachołkami poradził sobie zwycięzca części statycznej – Citroën C4 Grand Picasso.

W jeździe po okręgu, kiedy oceniana jest przyczepność auta do podłoża, najlepsze rezultaty uzyskała Mazda 5, a najsłabiej spisało się Renault Scénic.

„Test łosia” nie należy do łatwych. Rozpędzony do określonej prędkości pojazd musi gwałtownie ominąć przeszkodę i zahamować.

W tej próbie kiepsko zachowywało się podwozie Scénica. Auto uzyskało najmniejszą liczbę punktów.

„Test łosia” najlepiej wypadł w Maździe i Oplu – obydwa pojazdy zdobyły po 68 punktów. W próbach parkowania i zwrotności utracone wcześniej punkty zdołał odzyskać Scénic, który wygrał obydwie konkurencje. Najgorzej radzili sobie kierowcy prowadzący Mazdę 5.

Kolejność w próbie torowej:

1. Opel Zafira 329 pkt
2. Mazda 5 315 pkt
3. Toyota Verso 312 pkt
4. Citroën C4 Grand Picasso 304 pkt
5. Renault Scénic 292 pkt

Kolejność po dwóch próbach:

1. Citroën C4 Grand Picasso 744 pkt
2. Opel Zafira 701 pkt
3. Mazda 5 694 pkt
4. Toyota Verso 674 pkt
5. Renault Scénic 660 pkt

Citroen C4 Grand Picasso – Praktyczny i elegancki van pokonał konkurentów podczas próby statycznej

Choć testowane kompaktowe vany mają wspólne przeznaczenie, to jednak różnią się charakterem. Czy o wygranej zadecyduje ilość oferowanego miejsca i funkcjonalność, czy może sposób prowadzenia lub dynamika silnika? Który okaże się najlepszy dla rodziny Toyota Verso, Mazda 5, Opel Zafira, Renault Scenic czy Citroën C4 Picasso?

W szóstym teście Czytelników, przeprowadzanym we współpracy z portalem otoMoto.pl i tygodnikiem „Auto Świat”, brało udział pięć popularnych vanów zbudowanych na podwoziach samochodów kompaktowych.
Wśród nich było dwóch reprezentantów z Japonii: dobrze znana na rynku Mazda 5 oraz tegoroczna nowość Toyota Verso.

Dobrze sprzedający się w Polsce minivan – Citroën C4 Grand Picasso – oraz świeży na rynku Renault Scénic to przedstawiciele francuskiej motoryzacji.
W teście brał również udział pojazd z Niemiec – produkowany od 2005 roku Opel Zafira. Samochody wyposażone były w jednostki wysokoprężne o pojemności od 1,7 do 2 litrów, a ich moc wynosiła od 125 do 143 KM.
Jeszcze kilka lat temu nadwozia kompaktowych vanów miały nudną, stonowaną stylistykę. Obecnie wzornictwo pojazdów w tej klasie to istna rewia mody. Spojrzenia Czytelników przyciągał zwłaszcza Citroën C4 Grand Picasso. Spodobały się: mocno przeszklone nadwozie, obłe kształty oraz jakość materiałów użytych do wykończenia.
Ponieważ auto było w wersji Grand, Czytelników zaskoczyła również ilość miejsca oferowanego dla pasażerów i na bagaż. Wyrazy podziwu przełożyły się na punkty, w wyniku czego francuski van wygrał w każdej z pięciu kategorii.

Jakość wykończenia i stylistyka nie jest według Czytelników najmocniejszą stroną drugiego francuskiego auta – Renault Scénica.
Z kolei krytyczne opinie o Zafirze dotyczyły ergonomii i przestronności przedniej części kabiny. W obydwu kategoriach pojazd z Niemiec uzyskał najmniejszą liczbę punktów.
W ocenie testujących najciaśniejsze na tylnej kanapie okazały się Mazda 5 i Toyota Verso, które w tej dyscyplinie otrzymały łącznie po 58 punktów. Japoński van również został skrytykowany przez uczestników za skromną przestrzeń bagażową. Na 80 punktów zdobył zaledwie 59, podczas gdy zwycięzca tej kategorii – Citroën C4 Picasso – 71 punktów.

Kolejność po próbie statycznej:

1. Citroën C4 Grand Picasso 440 pkt

2. Mazda 5 379 pkt

3. Opel Zafira 372 pkt

4. Renault Scenic 368 pkt

5. Toyota Verso 362 pkt