CoKupić.pl

Citroen C-Crosser – najlepszy SUV na nasze drogi

W końcu nadeszła chwila prawdy, to już czwarty i ostatni odcinek naszego testu terenówek organizowanego w ramach akcji co kupić wasze auto testy. Nasi kierowcy sprawdzili już auta statycznie, podczas prób na torze oraz w ruchu drogowym. Po 3 próbach pierwsze miejsce zajmuje Citroën C-Crosser, drugie Suzuki Grand Vitara, trzecie Volkswagen Tiguan, czwarte Kia Sportage i piąte Ford Kuga

W końcu nadszedł czas oceny kosztów i serwisu oraz werdykt. Czy nasz dotychczasowy lider pokona konkurentów? A może w ostatniej części testu jedno z aut zdobędzie przewagę zmieniającą całkowicie dotychczasową klasyfikację naszego testu?

Ocena kosztów zakupu oraz serwisowania może się okazać najważniejsza, jeśli zastanawiamy się nad tym, co kupić?

Co z tego, że podoba nam się jakiś model, skoro nas na niego nie stać. Dlatego nie powinno dziwić nikogo, że tym razem to Kia Sportage podreperowała swój dorobek punktowy i wygrała część poświęconą kosztom.

Testujący docenili niską cenę przy bogatym wyposażeniu seryjnym. W przypadku tego samochodu atutem są również świetne warunki gwarancji.

Za Kią Sportage uplasował się Ford Kuga, który także ma korzystną cenę, ale zdaniem testerów samochód wiedzie prym pod względem zużycia paliwa oraz w dziedzinie częstotliwości przeglądów.

W tej ostatniej kategorii Ford Kuga dzieli pierwsze miejsce z Citroënem C-Crosserem. Jednak ten mały sukces tym razem nie pomógł za bardzo C-Crosserowi, bo francuski SUV w dziedzinie kosztów zajął ostatnie miejsce w stawce.

Naszym testującym nie spodobała się przede wszystkim wysoka cena oraz zużycie paliwa i w tych dziedzinach Citroën C-Crosser uzyskał najmniej punktów wśród porównywanych pojazdów. Pod względem warunków gwarancji europejskie konstrukcje wyraźnie przegrywają z azjatyckimi modelami.

Po podliczeniu punktów kolejność w ocenie kosztów eksploatacji ustaliła się następująco:

1. Kia Sportage 362 pkt
2. Ford Kuga 361 pkt
3. Suzuki Grand Vitara 340 pkt
4. Volkswagen Tiguan 325 pkt
5. Citroën C-Crosser 314 pkt

Wynik porównania pokazuje, że w SUV-ach na pierwszym miejscu stawiamy przestronność wnętrza, pojemność bagażnika oraz komfort jazdy.

Dlatego nikogo nie może dziwić to, że wygrał Citroën C-Crosser. W zwycięstwie nie przeszkodziły mu nawet wysoka cena oraz duże zapotrzebowanie na paliwo.

Drugie miejsce dla Suzuki Grand Vitary. Ten model zadowoli przede wszystkim tych, którzy cenią sobie dzielność w terenie. Japoński model pod tym względem okazał się bezkonkurencyjny. Mniej ciekawie przedstawia się w nim kwestia poręczności podczas jazdy na ulicy oraz dynamiki. Pamiętajmy jednak, że Suzuki miało najsłabszy silnik wśród porównywanych modeli.

Kolejną pozycję zajęła Kia Sportage. Zdziwieni? I tak, i nie. Tak, dlatego że do niedawna koreańskie samochody były traktowane po macoszemu. Nie, z tego powodu, że Sportage to bogato wyposażony SUV za korzystną cenę, który dobrze sobie radzi w terenie, a i na ulicy okazuje się poręczny.

Najbardziej zaskakuje czwarte i piąte miejsce niemieckich modeli. Na przedostatniej pozycji uplasował się Ford Kuga. Co ciekawe, ten model ma niską cenę, ale to niewiele mu pomogło. Czyżby dla naszych czytelników koszty nie miały znaczenia przy decyzji o kupnie auta?

Jeszcze bardziej zastanawiające może być ostatnie miejsce Volkswagena Tiguana. Skoro SUV-y są wykorzystywane przede wszystkim do jazdy po ulicach, to ten samochód nadaje się do tego znakomicie. Potwierdza to przecież zwycięstwo Tiguana w jeździe drogowej.

Szczegółowe końcowe wyniki testu SUV-ów:

1. Citroën C-Crosser 1423 pkt
2. Suzuki Grand Vitara 1408 pkt
3. Kia Sportage 1368 pkt
4. Ford Kuga 1366 pkt
5. Volkswagen Tiguan 1364 pkt

Zaopiniuj auta biorące udział w teście:

VW Tiguan

Ford Kuga

Kia Sportage

Suzuki Grand Vitara

Citroën C-Crosser

Volkswagen Tiguan – SUV idealny na miasto i trasę

W naszym teście SUV-ów organizowanym w ramach akcji „Cokupić? Wasze auto testy” po półmetku, czyli próbach statycznej oraz torowej liderem jest Suzuki Grand Vitara, który swoją przewagę zawdzięcza zdolnościom terenowym

W tym odcinku naszego testu dowiecie się, jak testowane przez naszych kierowców terenówki, wypadły podczas próby drogowej. Zobaczcie dlaczego Volkswagen Tiguan spodobał się naszym kierowcom podczas testu drogowego.

Dla nikogo nie jest tajemnicą, że SUV-y większość czasu spędzają na dobrych drogach. Dlatego ważne jest ich poprawne zachowanie podczas jazdy na ulicy. Ta część testu pokazała, że te samochody, które w terenie mogłyby mieć problemy, na asfalcie okazują się niepokonane. Według testujących Volkswagen Tiguan jest najbardziej przyjaznym samochodem dla kierowcy i pasażerów podczas codziennych dojazdów do pracy czy podczas urlopowych wojaży.

Dlaczego? Po pierwsze, zapewnia podróżującym wysoki komfort resorowania. Dzięki temu nie odczuwa się wielu nierówności nawierzchni. Po drugie, dlatego że zastosowany silnik Diesla nie atakuje uszu jadących nadmiernym hałasem. I wreszcie przyspieszenie. Także ten element Kierowcy Testowi ocenili najwyżej w Volkswagenie.

Jedyna kategoria, w której Volkswagen Tiguan musiał uznać wyższość jednego z rywali, to zmiana biegów. Działanie przekładni najwyżej ocenione zostało w Citroënie C-Crosser.

Zapewne jesteście ciekawi, który SUV najwięcej stracił podczas jazdy na ulicy? Tak to nasz mistrz jazdy terenowej – Suzuki Grand Vitara, którego układ jezdny, świetnie sprawdza się na bezdrożach, jednak podczas jazdy po asfalcie nie gwarantuje należytego komfortu. Poza tym jednostka napędowa zamontowana w Vitarze jest zbyt głośna, a najmniejsza moc silnika wśród porównywanych modeli sprawiła, że Grand Vitara przyspiesza wolno.

W próbie drogowej samochody zajęły następujące miejsca:

1. Volkswagen Tiguan – 307
2. Citroën C-Crosser – 305
3. Ford Kuga – 291
4. Kia Sportage – 235
5. Suzuki Grand Vitara – 219

Wyniki testu po 3 próbach:

1. Citroën C-Crosser  – 1109
2. Suzuki Grand Vitara – 1068
3. Volkswagen Tiguan – 1039
4. Kia Sportage – 1006
5. Ford Kuga – 1005

Zaopiniuj auta biorące udział w teście:

VW Tiguan

Ford Kuga

Kia Sportage

Suzuki Grand Vitara

Citroën C-Crosser

Suzuki Grand Vitara pogromcą bezdroży – Zobacz, jak japoński SUV pokonał konkurentów

Jeżeli ktoś miał jakiekolwiek wątpliwości, czy SUV-y mogą poruszać się w terenie, to po tej części testu wątpliwości zostały rozwiane. Wszystkie testowane przez naszych czytelników samochody pokonały terenowy tor testowy bez większych problemów. Jednak najlepszym SUV-em okazał się Suzuki Grand Vitara – zobacz dlaczego?

To już drugi etap testu SUV-ów organizowanego w ramach akcji „Cokupić? Wasze auto testy”. Tym razem nasza super grupa Kierowców Testowych wzięła pod lupę Citroëna C-Crossera, Suzuki Grand Vitarę, Volkswagena Tiguana, Forda Kugę oraz Kię Sportage.

W poprzednim odcinku nasi testerzy oceniali auta statycznie. W tej kategorii pogromcą konkurentów okazał się Citroën C-Crosser, który triumfował w 5 z 6 kategorii. Nieco mniej naszym kierowcom testowym spodobało się Suzuki Grand Vitara, a na trzeciej pozycji znalazł się Volkswagen Tiguan.

Jednak wygląd i praktyczność to nie jedyne kategorie którymi kierujemy się podczas wyboru auta. W przypadku miejskich terenówek jednym z ważniejszych kryteriów branych pod uwagę w chwili zakupu ważne są własności trakcyjne.

Dlatego nie zobaczyliście SUV-ów na płycie poślizgowej, aby urozmaicić test nasi instruktorzy przygotowali specjalny tor, na którym kierowcy sprawdzili zdolności terenowe testowanych przez naszą supergrupę SUV-ów.

Suzuki Grand Vitara pokazało, że w tej klasie samochodów nie ma sobie równych podczas pokonywania bezdroży. Tym razem wszystkie oceniane przez naszych kierowców kategorie padły łupem japońskiego SUV-a.

O przepaści, jaka dzieli ten model od pozostałych, niech świadczy różnica punktów. W próbie terenowej Suzuki Grand Vitara uzyskało 416 punktów, podczas gdy druga w tej części testu Kia Sportage zdobyła ich 388.

Musimy przyznać, że Kia dzielnie walczyła z Grand Vitarą – koreański SUV wprawdzie przegrał z Grand Vitarą, ale w porównaniu z pozostałymi okazał się bezkonkurencyjny.

Największym przegranym w jeździe terenowej okazał się Ford Kuga, który w porównaniu z konkurentami został najsłabiej oceniony pod względem ruszania pod górę, wykrzyżowania osi oraz trawersowania.

Wyniki próby terenowej wyglądają następująco:

1. Suzuki Grand Vitara – 416
2. Kia Sportage – 388
3. Volkswagen Tiguan – 326
4. Citroën C-Crosser – 325
5. Ford Kuga – 317

Wyniki testu po 2 próbach:

1. Suzuki Grand Vitara – 849
2. Citroën C-Crosser  – 804
3. Kia Sportage – 771
4. Volkswagen Tiguan – 732
5. Ford Kuga – 714

W następnym odcinku naszego testu dowiecie się jak testowane przez naszych czytelników auta wypadły podczas próby drogowej.

Zapraszamy!

Zaopiniuj auta biorące udział w teście:

VW Tiguan

Ford Kuga

Kia Sportage

Suzuki Grand Vitara

Citroën C-Crosser

Citroen C-Crosser – Najlepszy w teście statycznym. Zobacz dlaczego pokonał swoich konkurentów

Nasza supergrupa 10 Kierowców Testowych po raz kolejny testują samochody we współpracy z portalem otoMoto.pl i tygodnikiem „Auto Świat”. Tym razem test pokaże nam, co wybrać, jeśli mam ochotę na modnego SUV-a. Do porównania stanęło pięć samochodów z silnikami wysokoprężnymi: Citroen C-Crosser, Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga oraz Kia Sportage

Najsłabszy 129-konny silnik znalazł się pod maską  Suzuki Grand Vitary. Natomiast najmocniejszą 156-konną jednostką napędową dysponował Citroën C-Crosser. Jedynym reprezentantem koreańskiej motoryzacji była najnowsza generacja Kii Sportage z dwulitrowym motorem osiągającym maksymalnie 150 KM. Z Niemiec na nasz tor testowy przyjechały:  136-konny Ford Kuga, oraz 140-konny Volkswagen Tiguan.

Podobnie jak w poprzednich testach porównywane pojazdy sprawdziliśmy na postoju i podczas jazdy. Ponieważ mieliśmy do czynienia z autami, które mogą poruszać się w terenie, zrezygnowaliśmy z próby na płycie poślizgowej, oceny parkowania czy slalomu.

Tę część testu zastąpił przejazd po torze off-roadowym. Testujący musieli sprawdzić tam, jak porównywane auta zachowują się podczas pokonywania wzniesienia i na stromym zjeździe, które auto najsprawniej rusza pod górę, jak pojazdy sprawują się podczas trawersowania oraz który z nich ma najlepsze wykrzyżowanie osi.

Jednak tradycyjnie już nasz test zaczynamy od mało emocjonującej, ale cennej dla naszych czytelników oceny statycznej, która tym razem  okazała się bezapelacyjną dominacja Citroëna C-Crossera. Aż w pięciu kategoriach (na sześć) został uznany za najlepszy. Testującym spodobała się przede wszystkim praktyczność pojazdu – docenili przestronność wnętrza oraz duży i funkcjonalny bagażnik.

Nie bez znaczenia okazała się też dobra jakość wykonania oraz łatwość obsługi przełączników na desce rozdzielczej. Dobrze oceniono również stylistykę Citroëna. W tej kategorii C-Crosser ustąpił pola tylko Suzuki Grand Vitarze – to jedyny samochód, który dotrzymał kroku Citroënowi przy ocenie ergonomii. Oba auta otrzymały w tej kategorii tę samą liczbę punktów.

Najsłabiej ocenionym pojazdem pierwszej części testu okazała się Kia Sportage. Testującym nie spodobała się jej stylistyka i jakość wykończenia. Do gustu nie przypadła im też ergonomia obsługi.

Równie kiepsko wypadli nasi niemieccy przedstawiciele klasy SUV, bowiem zarówno Volkswagen Tiguan jak i Ford Kuga podczas oceny statycznej nie zaprezentowały niczego, czym mogły się spodobać naszym Kierowcom Testowym.

Przyznane punkty sprawiły, że kolejność pierwszej części testu jest następująca:

1. Citroen C-Crosser  – 479
2. Suzuki Grand Vitara – 433
3. Volkswagen Tiguan – 406
4. Ford Kuga – 397
5. Kia Sportage – 383

Zaopiniuj auta biorące udział w teście:

VW Tiguan

Ford Kuga

Kia Sportage

Suzuki Grand Vitara

Citroën C-Crosser